2019海博會深圳開幕 全球海洋中心城市掘金“藍海”

       海洋經濟在全球范圍內快速發展,已成為經濟增長、產業升級與科技創新的新引擎。作為世界第二大經濟體,中國很早將海洋提升到國家戰略新高度,海洋經濟正朝更高層次發展。

10月15日上午,在2019中國海洋經濟博覽會(下稱“海博會”)開幕之際,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平發來賀信,向博覽會的舉辦表示衷心的祝賀,向出席博覽會的各國嘉賓和各界人士表示熱烈的歡迎。

習近平在賀信中強調,舉辦2019中國海洋經濟博覽會旨在為世界沿海國家搭建一個開放合作、共贏共享的平臺。希望大家秉承互信、互助、互利的原則,深化交流合作,讓世界各國人民共享海洋經濟發展成果。

今年,這場被稱作中國海洋第一展的海博會,自廣東湛江移至深圳,時值中央支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區與建設全球海洋中心城市之際,本屆論壇吸引了諸多目光。

本屆海博會以“藍色機遇、共創未來”為主題,吸引了450余家企業和機構參展,圍繞現代港口建設、海洋高新技術與裝備制造、海洋可再生能源利用、海水淡化與綜合利用等領域,推出了“高精尖”技術成果。

“藍鯨1號”鉆井平臺、“蛟龍號”載人潛水器、“海洋二號”衛星、“天鯨號”自航絞吸式挖泥船,一系列高端裝備集體亮相;中海油、中石油、中石化、中集集團、招商局重工、友聯船廠、華為、云洲、光啟等知名企業也云集于此。

“高精尖”來源于自主創新

隨著現代科學技術發展,海洋經濟在全球范圍內快速發展,已成為經濟增長、產業升級與科技創新的新引擎。作為世界第二大經濟體,中國很早將海洋提升到國家戰略新高度,海洋經濟正朝更高層次發展。

據自然資源部總工程師張占海介紹,2018年,我國海洋經濟總量突破8萬億大關,達到8.3萬億元,同比增長6.7%,海洋生產總值占國內生產總值上升到9.3%。

在中國(深圳)綜合開發研究院可持續發展與海洋經濟研究所副所長安然看來,現在已經逐漸從近海發展到遠洋,在向海洋產業高端價值鏈延伸方面不可避免地出現了瓶頸。由于起步晚,中國在檢驗檢測的標準、方法、技術和裝備上都較為落后,因此造成了中國海洋裝備產業升級的“卡脖子”現象。

深圳光啟高等理工研究院(下稱“光啟”)院長劉若鵬對此頗為贊同。他告訴21世紀經濟報道記者,中國要發展海洋經濟,這是必須要跨越的“坎”。同樣的海洋裝備,在陸地上需要8000萬美元一臺,但要應用在海洋上,一臺則需要1.2億美元。功能一樣,成本卻增加了50%。由于海洋條件的特殊性,對相應裝備應用的材料也提出了新的要求。

艦艇(船舶)在遠洋航行,其通信設備需要克服高低溫、高鹽霧、高輻射、霉菌等多種考驗,要在保證通信免受侵蝕的情況下保持穩定傳輸,需要全新的超材料技術。

“但往往這類材料在以前是依賴進口的。”劉若鵬說,現在簡單的拿來主義已經不能解決問題,核心技術還是需要自主創新。

本屆海博會上出現的“高精尖”裝備,很大程度上源自于自主創新。劉若鵬所在的光啟研究院,花了四年時間研發、在水下做實驗,不斷檢驗實驗結果,最終研制成超材料技術,一舉打破了國外的技術壟斷。

在劉若鵬看來,科技創新非常不易,需要很多的必要條件,甚至任何一個必要條件不滿足,最后都難以達到想要的結果。其中之一便是國家海洋強國戰略的需求強牽引,這是真正支撐整個海洋科技創新發展的源頭。

“沒有國家走向藍海、走向遠洋的需求牽引,當前很多海洋科技的創新都不會出現。”劉若鵬說。

粵港澳海洋合作空間巨大

“粵港澳大灣區擁有豐富的海洋資源,是引領中國海洋經濟高質量發展的重要區域之一,也是我國海洋經濟開放合作的重要先行區。”自然資源部黨組成員、國家海洋局王宏在海博會配套論壇之一的粵港澳海洋合作發展論壇上如是說。

作為世界四大灣區之一的粵港澳大灣區,因海而生,與海共榮,天然就具有海洋的基因與屬性。《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確提出大力發展海洋經濟;加強粵港澳合作,拓展藍色經濟空間,共同建設現代海洋產業基地。

畢馬威中國政府治理與公共事務咨詢服務合伙人喻鶯在論壇上表示,從國際發展趨勢看,海洋經濟已經成為世界經濟新的增長點,各主要海洋國家不斷加強在海洋高新技術和應用上的投入。“一個重要動力在于,利用高新技術研究和應用來驅動海洋經濟、海洋產業優化發展。”

她所在畢馬威與香港總商會進行了一項調研,分析結果顯示,粵港澳大灣區作為世界級城市群,既是戰略疊加的高地,又擁有較強的經濟實力,三地合作足以為海洋經濟發展創造新的增長空間。

作為海洋大省,廣東海洋生產總值已連續24年位居全國首位,成為我國海洋經濟發展的核心區之一。2018年,廣東全省海洋生產總值1.93萬億元,海洋生產總值占全國海洋生產總值的比重為23.2%,成為引領全國海洋經濟發展和對外開放的重要引擎。香港擁有發達的港口物流、航運服務、海洋金融保險、科研教育及其他專業服務等綜合海洋服務優勢,澳門在濱海旅游方面也獨具優勢。

安然表示,通過粵港澳大灣區海洋經濟合作發展,進一步對接國際上處于海洋產業價值鏈中高端的科技、管理、供應鏈、人才等優質要素,完全可以實現提升海洋產業和企業國際競爭力的目標。

在喻鶯看來,創新是大灣區海洋新動能的“強根基”,粵港澳海洋合作需要科技支撐,從而實現通過科技創新去改變過去粗放發展模式的轉變。

劉若鵬以深圳發展海洋經濟舉例稱,傳統船舶工業并非深圳的優勢產業,但深圳卻能夠在海洋科技創新方面成績突出,一項重要的原因就在于通過科技賦能。“深圳有很多優質的賦能型的企業,即把先進的技術與當前船舶工業、海洋裝備工業等結合起來,最終帶來整個國家海洋工業的突破。”

實際上,深圳非常重視科技創新,曾探索出新型研發機構的模式,導致深圳出現了一批新型技術企業,在海洋、航空甚至太空領域創新方面起到了決定性作用。光啟研究院在2010年成立的時候,就是深圳探索利用新型研發機構去打通基礎研究和產業化應用之間鴻溝的樣本。

珠海云洲智能科技有限公司創始人張云飛告訴21世紀經濟報道記者,海洋經濟與海洋科技還有很長的路要走,這既是深圳建設全球海洋中心城市要探索的路,也是中國海洋經濟發展探索的路。

“現在民營企業已經成為科技創新的主體,云洲無人艇能夠成功,無非是十年如一日的沉下心搞科研。”但他認為,這還遠遠不夠。

“對于海洋的認知,就像登月狀態一樣,有大量理論未被證實,未來不光需要從基礎科研方面補短板,甚至要教育大家對海洋有更多好奇心,愿意進入到與海洋相關的產業與領域。”張云飛說。


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